所謂國際物流就是在國際上組織合理的貨物流通,即發生在不同國家之間的物流。 國際物流的實質是利用國際物流網絡,物流設施和物流技術,按照國際分工合作的原則,按照國際慣例,實現貨物的國際流動和交換,促進發展。 區域經濟和世界資源的優化配置。
國際性是指國際物流系統涉及多個國家并且該系統的地理范圍很大的事實。 此功能也稱為國際物流系統的地理功能。 國際物流跨越海洋和大洲的不同地區和國家,運輸距離長,運輸方式多樣。 這就要求合理選擇運輸路線和運輸方式,盡可能縮短運輸距離,縮短貨物運輸時間,加快貨物周轉速度,降低物流成本。 國際物流的復雜性主要包括建立國際物流通訊系統的復雜性,監管環境的差異以及業務現狀的差異。
國際物流的風險主要包括政治風險,經濟風險和自然風險。 政治風險主要是指由于過境國的政治動蕩,例如罷工,戰爭等而可能造成的貨物損壞或損失; 經濟風險可分為匯率風險和利率風險,主要是指國際物流中不可避免的資本流動。 結果,產生了匯率風險和利率風險。 自然風險是指物流過程中由海風和大雨等自然因素引起的風險。
從1990年代初期到現在。 在這一階段,國際物流的概念和重要性已為政府和外貿部門所普遍接受。 與世界各地的貿易伙伴一起,必須要求物流的國際化,即物流設施的國際化,物流技術的國際化,物流服務的國際化,貨物運輸的國際化,包裝的國際化和國際化。分銷加工的國際化,世界各國對國際物流的理論和實踐進行了廣泛的大膽探索,人們已經達成共識:只有廣泛的國際物流合作才能促進世界經濟的繁榮,而物流是無國界的。
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